第36章 出利好 (第4/6页)

卡”逐渐失灵，高端梦“*牌”几近粉碎，新能源“*拉”一泻千里。

    遥想2016年，**汽车豪取了105.51亿元净利润，在中国20多家上市车企排名第二，仅次于上汽集团。

    当时上半年，**H6以240253辆的成绩位列全球前五。当时的新闻通稿是这么写的，“为中国汽车产业的进取提升了信心”。

    总军的傲慢与偏见

    要了解大佬的内心，不要看他在大会上夸了谁，而要看他在小会上骂了谁。

    去年年初，在一场小规模媒体夜宴上，总军把“蔚小理”怼得体无完肤：

    “XXX懂个屁……出身产品经理的李想与学社会学的李斌都不懂技术，而何小鹏只懂软件。”

    “*牌在转型之后卖得不好，只是因为搞营销，整概念的能力不如蔚小理。”

    “*牌不缺产品和技术，走PHEV品类的路子也是对的。下一步关键是要把营销搞上去，营销的短板补足了，*牌跟蔚小理平起平坐只是时间问题。”

    ……

    言语之中尽是傲慢与偏见。显然，总军对“造车新势力”的认知出现了很大的偏差。

    首先，总军只看到了李想、李斌和何小鹏进入造车界之前的劣势和短板，而忽略了三人的进步和成长。

    李斌虽然在北大主修的是人文社科，但实际上他一直很重视技术研发。早在2017年，他就挖到了汽车圈鼎鼎有名的“技术大拿”沈峰。沈峰本硕毕业于复旦大学，在美国拿到了机械工程博士